交通“一卡通”意蕴深远
据《当代生活报》报道，广西交通一卡通项目被列入自治区“十三五”规划纲要，今年底将率先实现北部湾经济区南北钦防四市互联互通；2017年底前，实现广西北部湾经济区四市和柳州、桂林、玉林、来宾、崇左等市多种交通方式的一卡通；力争实现与全国交通一卡通的互联互通。
建立统一的交通一卡通系统，全面应用于一个区域内公交车、地铁、公共自行车、城际轨道交通、道路客运、轮渡等，并逐步扩展到公用事业缴费、小额消费、旅游出行等公共服务领域，最终实现与周边省（区、市）和全国的互联互通。届时，广西居民手持一张卡，就可通行广西，继而可在北京、上海、广州等已实现互联互通城市的多个领域自由畅行。
想想这“通”的前景，已感觉十分美好，更遑论交通一卡通完全互联互通之后，其便捷出行与便民服务的酣畅体验，怎一个“爽”字可尽？
全力落实“三大定位”，是我区发展的硬任务、硬目标。“国际通道”“战略支点”“重要门户”建设，都与完善发达的交通体系、快捷便利的信息化管理分不开。交通一卡通作为广西智慧交通建设的一个重要支撑，任重道远，前景可期。随着交通卡的升级更新、芯片信息数据处理与管理功能扩展，或可延伸至政务应用、公共事业应用、便民增值应用等领域。加快交通一卡通项目建设，对广西构建区域经济一体化格局，推动经济社会融合发展，倒逼行政体制改革以及民生改善，建设智慧城市等等，意蕴之深远不言而喻。
然而，我们亦应意识到，小小一张交通卡，纯计算机应用技术及信息数据的整合交驳虽然复杂，却不是个很难的问题，互联互通所牵涉的各地各部门协作、交通领域单位企业的利益、“通”的技术标准和业务规范、信息化管理水平等等，才是交通一卡通互联互通的关键所在。
小小一张卡，见证信息化，昭示新未来。交通一卡通项目建设，还有一段艰辛路要走；着力提高我区信息化应用水平，着力优化信息化发展环境，各地各部门还有许多工作要做。这其中，哪个市县、哪一级部门、哪个领导和相关干部，若仍圈地一隅、闭“关”自守，或层层设卡谋一己一地之利，交通一卡通就会不通。以更为开阔的视野与魄力，有效整合政府行政管理的巨量信息数据资源，实现与市场需求的交驳对接，该撤“卡”就撤“卡”，清除道路“淤泥”，搬走拦路“顽石”，交通一卡通才会早日互联互通，畅行无阻。
7月27日，中办、国办印发《国家信息化发展战略纲要》，要求将信息化贯穿我国现代化进程始终，加快释放信息化发展的巨大潜能。
该《纲要》是规范和指导未来10年国家信息化发展的纲领性文件。开发信息资源，释放数据红利；培育信息经济，促进转型发展；深化政务服务，创新公共服务；以及到2020年建成中国-东盟信息港，初步建成网上丝绸之路等等，既是国家战略，也应当是广西加快信息化建设的主攻方向。
交通运输部在5月举行的新闻发布会上表示，我国将于今年底实现100个城市的一卡通互联互通，广西、云南、贵州、安徽等已启动实施。今年6月，广西交通一卡通项目已全面进入建设阶段，并建立了相应的顶层技术标准。
我区已于2013年全面实行新农合一卡通。去年，广西社会保障一卡通管理系统正式运行，并实现与海南、云南、重庆以及广州等省市的跨省异地就医结算，力争今年实现与东北三省的全覆盖，解决“候鸟人”在广西住院就医直接结算问题，推动广西旅游、养老产业发展。一张又一张卡的运行直到集成，把多卡变一卡，正是为了经济社会发展不“卡”。以数字化、网络化、智能化为特征的信息化浪潮蓬勃兴起，逐浪其间，观念先行，实干之下，未来可期。（广西日报）